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  • 2019年第三季度超大型氣體運輸船訂單約占全球總船數的13%

    2019年第三季度超大型氣體運輸船訂單約占全球總船數的13%

    超大型氣體運輸船(VLGC)船東及運營商Dorian LPG表示,2019年第三季度,超大型氣體運輸船的訂單約占全球總船舶數量的13%。...
    2019-11-01

    全球“最大LNG供應國”爭奪戰愈演愈烈

    全球“最大LNG供應國”爭奪戰愈演愈烈

    全球液化天然氣(LNG)供應多元化趨勢日漸明顯,而卡塔爾長期穩坐最大供應國的格局也面臨打破,未來幾年LNG市場將呈現“一統不再有,冠軍輪流當”的景象。去年底曾一度超越卡塔爾的澳大利亞,離冠軍僅“一步之遙”,而強勢增產的美國擠掉澳大利亞似乎也并非難事。顯然,澳美卡圍繞“最大LNG供應國”的爭奪戰已有愈演愈烈之......
    2019-08-07

    “超級船廠”誕生會掀起全球造船業整合風嗎?

    “超級船廠”誕生會掀起全球造船業整合風嗎?

    近日,全球第一大造船集團——韓國現代重工與韓國產業銀行(KDB)簽署了并購大宇造船海洋的正式協議,兩大船企組建一家新的企業,意味著占有全球造船業20%的市場份額以及占據液化天然氣(LNG)船市場主導地位的“超級船廠”誕生。...
    2019-03-28

    揚子江船業2018年凈利潤達到36億元!

    揚子江船業2018年凈利潤達到36億元!

    2019年3月1日,在新加坡上市的揚子江船業發布了2018年全年財務業績。財報數據顯示,去年該集團營業收入達到232億元,相比2017年增長了21%,凈利潤達到36億元。...
    2019-03-07

    2018年,泰州成全國造船第一大市

    2018年,泰州成全國造船第一大市

    2018年,泰州成全國造船第一大市。一組“硬核數據”顯示:去年泰州市交船完工量、新接訂單量和手持單量占全球比重明顯提升,分別占全球的九分之一、七分之一和九分之一。...
    2019-03-01

    經過4年低迷期,油服行業將強勢回暖!

    經過4年低迷期,油服行業將強勢回暖!

    經過4年低迷期,油服行業將強勢回暖!...
    2019-01-24

    江蘇造船業今年上半年船舶新承訂單量漲幅驚人

    江蘇造船業今年上半年船舶新承訂單量漲幅驚人...
    2018-08-22

    中國技術飛速發展,韓國造船業深感危機

    中國技術飛速發展,韓國造船業深感危機

    10年前,韓國是世界三大造船大國中最大的,另外兩大國是中國與日本,三國占全球船舶產量的 90%,今天韓國的訂單量只有中國的一半?,F在韓國面臨的困境就像韓國當年讓很多歐洲造船企業陷入破產,中國已經步步進逼。...
    2018-02-08

    中國新年前閑置集裝箱船規模下降

    上個月,集裝箱船閑置數量下降超1%,是近兩年來最大的幅度。...
    2018-02-05

    中國造船市場2017年有好轉但未實質性回暖

    中國造船市場2017年有好轉但未實質性回暖

    經過長時間調整,2017年成為國際船舶市場的回升年,中國造船市場也有好轉。但造船行業仍未實質性回暖。...
    2018-01-26

    現代重工集團2017年接單101.16億美元

    據官方公布,2017年,現代重工集團接單101.16億美元,同比增長60.3%。...
    2018-01-26

    福建船企2017年度實現工業產值158.3144億元

    福建船企2017年共建造并交付國內外新船519艘、修理各類船舶2536艘、以及開展非船類的多種經營,全年度實現工業產值158.3144億元,并以手持的新船訂單與在建船舶一道順利跨進2018,為新年開好局。...
    2018-01-17

    韓國主導高端市場,中國船企如何“打怪升級”?

    韓國主導高端市場,中國船企如何“打怪升級”?

    圍繞全球造船“霸主”的爭奪,中國與韓國造船業之間的競爭空前激烈。面對中國“窮追猛趕”的態勢,韓國造船業不斷調整策略以提高競爭力。...
    2017-11-30

    各國新造船訂單排名

    各國新造船訂單排名

    各國新造船訂單排名...
    2017-10-31

    世界造船業競爭新格局

    世界造船業競爭新格局

    世界造船業競爭新格局...
    2017-10-27

    1~9月我國船舶工業經濟運行情況

    2017年1~9月,我國船舶工業保持平穩運行,造船完工量繼續增長,新承接訂單量止跌回升,手持訂單量降幅收窄,但工業總產值等主要經濟指標同比繼續下降。...
    2017-10-23

    拆船成為油輪市場復蘇的關鍵

    拆船成為油輪市場復蘇的關鍵

    導致油輪市場低迷的最主要原因并不是貨源短缺,而是運力過剩。拆船水平是平衡市場的關鍵,但實際情況是,很少有船舶被送拆。...
    2017-09-27

    亞洲成品油船運價一周內達最高水平

    由于颶風影響,船舶轉用于向美國和墨西哥運送燃料,過去的一周里亞洲成品油船的貨運價格達到過去幾個月以來的最高水平。...
    2017-09-27

    陽明海運發布上半年稅后虧損同比大減84%

    8月10日,陽明海運發布上半年財報,稅后虧損13.46億元臺幣,同比大減84%。據陽明海運上半年財報數據顯示。2017年第二季度合并營收332億元,年增19.65%,營運量115萬TEU,較去年同期成長6.81%,...
    2017-08-15

    中航國際船舶2017年上半年收入同比扭虧為盈

    中航國際控股(00161)公布,2017年上半年,公司附屬中航國際船舶控股實現收入2.58億元(人民幣,下同),同比增加57%;毛利1.32億元,同比增加98%;權益持有人應占凈利3161.9萬元,同比扭虧為盈。...
    2017-08-15

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